奚广庆教授为我院学子颁奖
6个特等奖，我院拿了3个。在5月29日揭晓的“挑战杯”福建省大学生课外学术科技作品竞赛决赛中，我院战果辉煌，特等奖数量位列福建省所有高校之首。
由团省委、省教育厅、省科协、省学生联合会主办的这一比赛，已经成为各高校展示科研、教学能力和实力的重要平台，成为社会选拔创新型人才的重要窗口。今年，共有来自厦门大学、福州大学、福建农林大学等多个高校的56件作品入围决赛，大赛从中评出6个特等奖、14个一等奖和36个二等奖。
我院共有6件作品进入决赛。其中环境科学与工程系范朝阳率领的BLUE团队的《基于城市污泥的印染废水处理工艺的研发与应用》、信息科学与技术学院张循率领的天线达人团队的《用于电子商务的小型化天线设计》、国际经贸系傅泽栋率领的以勒团队的《跨国汽车公司价值链在华区位选择及其影响因素》三件作品获得了特等奖，另外三件作品获得了二等奖。此外，黄明强、黄金阳、张晶、林斌、赵慧、刘蒙阕获得优秀指导教师称号，我院还获得校级优秀组织荣誉称号。
福建团省委副书记兰明尚充分肯定了我院学子在“挑战杯”上的表现，他称赞我院是一匹黑马，取得了非同凡响的成绩。同时，竞赛评审委员会特邀主任、原教育部社会科学司司长、现全国大学生“挑战杯”科技作品竞赛评审委员会副主任奚广庆教授也对我院的作品表示赞许，并提出中肯的建议。
BLUE团队介绍他们的作品
特等奖团队介绍
我院的三个团队是凭什么拿到这次比赛的特等奖呢？让我们走近这三个团队，了解这三个团队以及他们的作品情况。
BLUE团队：
用污泥解决印染污水难题
处理印染污水是一个工业难题，BLUE团队想出了用污泥解决印染污水难题。
传统的印染污水处理通常采用生化法，但如今印染污水的成分也越来越复杂，传统的做法已经难以满足工业发展的趋势。范朝阳说，有一次看到实验室水池里的蓝色很漂亮：“那是我最喜欢的颜色，我就把手伸进去。结果手全部被染成了蓝色，好几天都没有洗掉，可见现在污染物杀伤力太大了。”
“一般生化法采用活性炭工艺，但活性炭是不可再生资源，因此我们希望找到一个可以替代的物品。我们发现二氧化钛也具有吸附功能，就想用二氧化钛来替代活性炭。”谈起这个作品的想法来源时，范朝阳这样说。
这个想法很好，但是在现实的操作中遇到了一个难题：二氧化钛是粉末状的，放在水中之后无法回收。“这样太浪费了。”范朝阳说。
最后他们想到了用污泥作为吸附剂，将二氧化钛粘合在污泥上，用污泥来处理印染污水。“处理城市污泥也是一个大难题，把污泥用在印染污水的处理上，可谓是一举两得。”范朝阳说。
这是一个治污的产品，因此污染物的吸附率是一个重要的指标。据悉，这项技术终试实验吸附率高达99.41%。而一般情况下，污染物吸附率只要达到80%左右就符合排放标准。范朝阳还介绍说，在这项技术中，二氧化钛可以进行六次再生，六次再生后吸附率依然可以达到70%。
天线达人：
小小天线的无限商机
发现生活中的不便，你会怎么办？也许有些人会选择埋怨，但是张循和他的天线达人团队却想着去解决这个不便。
“现在很多地方都会使用感应卡，但是有的时候感应卡会失灵，这样就很不方便，当时我们正在学《天线与电波传播》，就向授课老师林斌咨询这个问题，他告诉我们这是感应卡天线反馈性能不好引起的，在电子商务射频识别领域，也有一些类似这样的问题，都需要进一步改进。”张循说。
因此他们利用自己的专业知识，提出了三种改进天线的方案——附加无源贴片、微观分形结构和镜像补偿结构，并设计了新的天线。新的天线成功解决了市场上一些成熟天线存在的缺陷：尺寸过大、回波损耗最小值不够低、工作带宽小、难以双频工作稳定系数低等。
“我们设计的天线回波损耗更低，工作带宽更大，全向特性好，更重要的是天线尺寸能够得到很好的压缩，可以在有限空间中进行折叠，实现天线的小型化，保证天线可以放入电子商务终端或卡片中。”张循说，“除了用于电子商务的物流，这款天线还适用于零售、防伪、交通、图书和航空等领域。”
“其实创新无处不在，多注意身边的一些小细节，并产生一定的联想，说不定就能对某一块领域所存在的缺陷提出自己的改进想法，最终成就创新。”张循说。
以勒团队：
为国家引资结构优化提供依据
跟BLUE团队、天线达人团队不同，以勒团队的作品是一篇论文，不过这篇论文并不简单，它能够为国家引资结构优化和跨国汽车公司的选址提供理论依据和决策建议。
以勒团队的项目是《跨国汽车价值链在华区位选择及其影响因素》。从2010年开始，他们就跟指导老师刘珊珊进行学术研究。去年，当挑战杯开始校赛选拔的时候，刘珊珊鼓励他们参赛，并审定了《跨国汽车价值链在华区位选择及其影响因素》这个题目。同学们利用随机面板Logit模型对1994-2010年期间生产制造环节、研究开发环节和营运管理环节在区位选择上的决定因素进行比较分析，找出跨国汽车公司价值链各增值环节区位选择的主要决定因素。从总体角度以及价值链分环节角度对跨国汽车公司在中国的区位分布状况进行细致的观察。
“我们在跨国汽车价值链各增值环节区位选择上的研究丰富并细化了已有文献的研究范围，进一步揭示了外商直接投资(FDI)在东道国活动的层次性和生产网络。为国家引资结构优化和跨国汽车公司的选址，提供理论依据和决策建议。”傅泽栋说。